Съдържание
В тази статия: Извадете стария дозаторИнсталирайте новия дозатор
В областта на автомобилната механика, разпределителят на запалването е основна част от стартовата система на автомобил. На старите автомобили са инсталирани механични разпределители. Днес имаме или електронен дистрибутор, или изобщо няма дистрибутор. Колкото и да не можем да направим нищо на последните превозни средства, толкова на по-старите превозни средства е възможно да променим това парче. Това ще подобри работата на вашия автомобил. Това ще видим, като започнем от стъпка 1!
етапи
Част 1 Извадете стария дозатор
-
Намерете къде е той. Паркирайте автомобила си на равна повърхност (гараж, алея) и натиснете ръчната спирачка. Отворете качулката. Разберете къде е разпределителят - това е цилиндрично парче, към което се свързват дебели кабели (които отиват на свещите). При двигателите V6 и V8 често се намира на върха на двигателя. При двигателите с вградени V4 и V6 той е по-скоро отстрани.- Дозаторът има пластмасов капак, от който тръгват конците на свещи. Има толкова много проводници, колкото има цилиндри. Те са разположени по периферията на капака. В центъра на последния друг проводник отива към бобината за запалване.
-
Изтеглете стандартите за регулиране (нарича се "такелаж") на запалването на вашия автомобил. Когато инсталирате нов дозатор, той трябва да бъде спрян със светлинен инвентар. Всяко превозно средство има свои настройки. Тези спецификации са дадени в ръководството на производителя.- Ако нямате тази информация, абсолютно безполезно е да се слага нов дистрибуторте не могат да се разгадаят. Най-доброто нещо, което трябва да направите в този случай, е да закарате колата си в гаража.
-
Извадете главата на запалването. Както беше казано, има капак (запалителна глава), който първо трябва да бъде свален. Някои глави просто имат две щипки, които се взривяват на ръка, други се завинтват, трети най-накрая се завиват с болтове -
Извадете кабелите, прикрепени към главата. Преди да продължите с тази операция, трябва да намерите местоположението на тези кабели върху запалителната глава. Наистина всеки цилиндър свети на свой ред. Тези кабели трябва да бъдат поставени обратно в същото положение на новата глава. За маркиране поставете лепяща лента около всеки кабел с номер (1, 2, 3 ...)- Както всеки път, когато работите по електрическа верига, трябва да внимавате. Не работи някога с включен двигател или дори запалване.
-
Направете маркировка върху блока на двигателя. За да се улесни инсталирането на новия дозатор, е необходимо да се отбележи с филц позицията на старо по отношение на блока на двигателя. Трябва да направите непрекъсната линия както на разпределителя, така и на двигателя. Къде да направя това? Къде е лесно да се прехвърли към новия дистрибутор и къде ще се вижда разбира се. Тогава за повторно сглобяване ще бъде достатъчно да се направят съвпадение на двете марки. -
Маркирайте добре позицията на ротора. Тази стъпка е основна - позицията на ротора с новия разпределител трябва да бъде идентична с тази на стария, в противен случай двигателят ви няма да стартира. Направете маркировка вътре в запалителната глава, за да намерите ротора. Трябва да сте максимално прецизни. Публикувайте тази маркировка на новото парче. Тя трябва да се монтира по същия начин. -
Извадете стария дозатор. Изключете напълно болтовете, които закрепват детайла към двигателя. Извадете внимателно старата част. Всъщност роторът не трябва да се движи. Ако се движи, не се паникьосвайте, върнете го в положението, което сте забелязали преди това.
Част 2 Инсталирайте новия дистрибутор
-
Маркирайте маркировките на новия дозатор. Извадете новия си дозатор от опаковката му. На това направете справка с едни и същи места (отвътре и отвън) марки, които сте направили върху старото. -
Уверете се, че вашият ротор е в правилното положение. По-нагоре отчетохме важността на поставянето на ротора в правилното положение. Роторът трябва да бъде изравнен с маркировката, която сте направили. Внимавайте да не местите ротора. -
Поставете новия дозатор върху блока на двигателя. Позиционирайте го по същия начин като стария, като подравнявате линиите на маркера. След това го фиксирайте с винтовете или болтовете.- Не затягайте прекалено много, тъй като може да се наложи леко да промените позицията на частта.
-
Свържете отново кабелите към главата на запалването и го сменете на разпределителя. Включете проводниците в реда, който сте забелязали. Проводниците трябва да са точно на същото място като на стария разпределител. -
Стартирайте автомобила си. Преди да направите това, проверете дали всичко е сигурно, дали всички проводници са добре поставени. Ако двигателят ви не се стартира, но е близо до него, коригирайте позицията на ротора с един милиметър и опитайте да започнете отново. Ако смятате, че настройката ви не е толкова добра, колкото преди, регулирайте ротора в другата посока. Ако все още не е добре, регулирайте ротора в правилното положение.- Преди да настроите отново, оставете двигателя да се загрее малко, тъй като работи нормално.
-
Регулиране преди стартиране. Всъщност е необходимо свещта да достави искрата си малко преди края на компресията. Изключете двигателя и свържете строб светлина към свещ № 1. Рестартирайте двигателя. Настройте захранването, като завъртите леко корпуса на дозатора. Да направите няколко пъти, ако е необходимо. Следвайте инструкциите, дадени от производителя - както беше казано по-горе, никой автомобил няма същите настройки. Не спирайте запалването си на случаен принцип!- Когато успешно сте заключили запалването, определено затегнете дистрибутора си.
-
Вземете шофьорски изпит. Всичко е свършено, остава само да видим дали има проблеми с запалването при шофиране с различна скорост. Обикновено не бива да усещате хълцане или задъхване, колкото и да е малко. Колата ви с новия си дистрибутор трябва да се завърти като часовник.- Ако имате проблеми с приспособяването или ако това изобщо не е, най-доброто е да занесете колата си на професионалист. Никога не оставяйте след себе си проблем с осветлението или може да изпитате още по-сериозни проблеми!