Съдържание
В тази статия: Избор на подходящо оборудванеИзбор на точка за закрепванеJeter lancre37 Референции
Важно е правилно да се закотви лодката, ако искате тя да запази позицията си за закрепване. Уверете се, че сте разбрали цялата процедура, особено когато избирате точка за закрепване преди за хвърляне хвърляне. Дори ако имате няколко котви, четенето или разглеждането на секцията относно избора на котва ще ви даде отлична информация за използването на всеки тип котва и как да оцените качеството на котва, верига или кабел.
етапи
Част 1 Избор на подходящо оборудване
-
Изберете за плоска котва. Котва или котва „Данфорт“ действа по-малко от теглото си, отколкото от геометрията си. Той включва два заострени съчленени крака, които могат да се въртят под ъгъл 30 ° около ланцетната лента. Този модел котва е много често срещан на пазара. Благодарение на теглото си, котвата от този тип се държи по-добре от останалите чрез кално или пясъчно дъно. Въпреки това, по дизайн, тази котва може да не докосва дъното от силен ток. Подобно на повечето котви, той също може да виси на скалисто дъно или подводно препятствие и да създаде проблем на кораба.- Алуминиевият стил "Данфорт", подобно на "Крепостта", има голяма сила на задържане. Някои варианти на този модел имат регулируеми крака, което ви позволява да регулирате лентата на лентата за кал с меко дъно. Широката плоска котва може да направи добра котва на бурята.
-
Изберете котва за плуг, която да се закотви при силен ток или с променлив ток. Това котва получава името си от приликата си с плужния дял.Той е ефективен на мека земя и ако дъното е тревисто, то е по-добро от другите леки котви. Котвите от този тип са склонни да бъдат по-тежки от плотните котви със същия размер и затова се държат по-лесно, но с по-ниска сила на задържане. Удобството на пръта да се върти в посока на издърпване, предотвратява рязкото дърпане върху хвърлящото тяло и прави тази котва по-малко вероятна да се подхлъзне, когато корабът се изтегли в няколко посоки.- Котвите на плуга нямат крака или други изпъкнали части, по които линията или швартовата верига могат да се търкалят. Обаче, освен ако нямат унищожен давит, те трудно се схващат и използват.
-
Използвайте котва за гъби само ако изискваното усилие не е голямо. Котвите на този модел са снабдени с парче във формата на диск или плоча, фиксирано в края на пениса. Те нямат голяма сила на задържане, но са подходящи за малки лодки, които често се мокри от меко дъно. Ако вашата лодка има размер, който ви позволява да използвате котва от този тип, можете да направите този избор, особено ако често мокрите с много тревисти средства.- Този модел котва се намира на швартови линии, оборудвани с електрически вятър.
-
Попитайте за специални котви. Има котви от много видове и никоя от тях не е подходяща за всички цели. Анкерните грайфери, люлеещи се или "Herreshoff", се използват за закотвяне на малки лодки от скалисти дъна. За най-добри резултати при акостиране със специални видове котви, можете да използвате специална котва, като "нокътна" котва, която е подходяща за закрепване от чакълесто дъно. -
Имате няколко котви за различни приложения. В зависимост от това какво правите с лодката си, имайте няколко котви с различни размери. На практика основната ви котва е полезна за всички цели, особено за закотвяне на място за риболов. По-малка котва, лесна за обработка, е подходяща за закрепване за обяд в морето или за кратки спирки. Имайте под ръка бурена котва, по-масивна, за котва при лошо време или за нощни спирки. Освен това винаги е разумно да имате заместващо котва с подходяща тежест, за да замените основното котва в случай на загуба или ако трябва да закотвите две котви наведнъж.- Винаги следвайте препоръките на производителя на вашата лодка, когато избирате размера на котвите си. Можете обаче да имате ред на величината, като погледнете тази страница. Купете котва, по-голяма от посочената, ако вашата лодка е необичайно натоварена.
- Ако се съмнявате, винаги купувайте по-голяма котва. Размерите са по-важни от теглото, но и двата критерия са уместни.
-
Използвайте висококачествени котви. Котвите са важни за вашата безопасност и трябва да се стремите да купите възможно най-добрите котви. Преди да купите, проверете всяка котва за ръжда, неправилни или дори счупени заварки и други метални дефекти. -
Уверете се, че имате палубни врати или ролки за котва, които са подходящи за вашето оборудване за акостиране. Можете да разполагате с възпираща ролка, прикрепена към предната част на лодката, за да вземете и поставите котвата си в положение. Имайте предвид обаче, че всяка ролка е подходяща само за определени модели котва. В противен случай не забравяйте да имате здрави мостови уловки, за да закрепите ланцетния кабел. -
Научете как да изберете найлонов котва за закрепване. Веригата, линията и комбинацията от части, които свързват ракетата с лодката, формират швартовната линия, Еластичността на найлона му позволява да реагира добре на промените в посоката и тока на вятъра. Можете да използвате найлонов връх във вашата швартова линия, при условие че е здрав и с добро качество. Лесно се справя и освен това, цената му е сравнително ниска, дори и да не се налага да се пазарите за качество.- Плетено найлоново въже с три нишки се съпротивлява на никове. Следователно, той е много подходящ за отиване на дъното на морето, но той трябва да бъде заменен, щом стане твърд под въздействието на сол. Изберете средно голям трижилен кабел, който не се скъсва лесно.
- Плетеното найлоново въже е по-здраво и по-лесно за работа, но не е подходящо за чести мокри условия, тъй като не издържа на разкъсване и набрашняване достатъчно.
-
Определете най-добрата верига за закрепване, която да използвате. Веригата струва повече и нейното внедряване изисква повече енергия, но е по-устойчиво на силни течения и помага бързо да се стигне до дъното. Опитайте се да намерите висококачествена котва за верига с равномерен външен вид, което показва хомогенно поцинковане. Най-добрият избор на котвени вериги включва веригите "BBB", веригата "hi-test" и веригата "proof coil". Уверете се, че веригата е подходяща за вятъра. Това е устройство, използвано за фиксиране и верига по време на закрепване.- Всяка мрежа от верига с доказателна намотка има надпис "G 3".
- Веригата "BBB" е много здрава с малки размери на окото, които вървят добре на малки врати. Хората, които използват изцяло верижна акостираща линия, предпочитат да инсталират този модел верига.
- Веригата "хай тест" е твърда, но лека. Използвайте верига от този модел, ако искате да спестите тегло.
- Котвените вериги, произведени от северноамерикански компании, са по-здрави от някои вериги, произведени в други региони. Ако живеете на друго място и не искате да купувате верига за внос, можете да разберете от местните моряци или рибари.
-
Не забравяйте да използвате и двата вида материал. Швартовата линия, състояща се от две дължини, един канал луна, а другият кабел, има предимствата и недостатъците на двата материала. В допълнение, тя изисква използването на допълнителна мрежа за сигурно сглобяване на двете дължини. И накрая, обсъждането на предимствата и недостатъците на двата материала засяга няколко аспекта. Преди да направите своя избор, помислете да попитате за опитен моряк.- Ако използвате линия за навлажняване с пълна верига, винаги можете да поставите найлонова дължина, за да подобрите еластичността на линията и да увеличите теглото. Единият край на кабела е удрян върху задържания винт, другият край е прикрепен към веригата с помощта на нокът на разстояние 1,2 m или повече от мястото, където веригата е прикрепена към предната част на лодката.
-
Използвайте кабели или вериги с достатъчен диаметър. Найлоновите въжета трябва да имат диаметър 4,8 mm за лодка с дължина, по-малка от 3 m и диаметър 9,5 mm, ако дължината е по-малка от 6 m. Увеличете този диаметър с 3,2 мм за всеки допълнителен 3 м, ако дължината не надвишава 6 м. Веригата може да има диаметър 3,2 мм по-малък от диаметъра на кабел за този размер на лодката.
Част 2 Изберете точка за закрепване
-
Използвайте картата си и усещането си за морето, за да намерите добро място. На картата можете да прочетете дълбочината на водата и да идентифицирате районите, които са планирани за закрепване. Опитайте се да намерите място за акостиране, където дъното е плоско. По принцип мекото дъно и сравнително лишено от водорасли е много подходящо за закотвяне на лодка. Избягвайте места със силен ток или такива, изложени на атмосферни влияния, особено ако мокрите през нощта.- Ако планирате да спрете на място за риболов или на друго конкретно място, не забравяйте, че мястото за швартоване трябва да бъде надясно от вашата дестинация.
-
Преди да намокрите, проверете дълбочината на водата и наличното пространство. Измерете дълбочината на водата в котвата и я умножете по 7. Тази стойност съответства на разстоянието между вашата лодка и лодката. Ако токът или вятърът се променят, вашата лодка ще може да работи без риск. Уверете се, че имате достатъчно място във всички посоки. Не мокрите някога вашата лодка на място, където отклонението на радиуса не е достатъчно, за да може да остане на достатъчно разстояние от другите лодки.- Никога не си мислете, че другите лодки са намокрили същата дължина на веригата като вас или че ще избегнат в същата посока. Ако се съмнявате, консултирайте се с шефовете на другата лодка за точката на закрепване и дължината на линията, която поставят във водата.
- Следващите инструкции ви дават повече подробности за това как да определите дължината на линията, която да бъде поставена във водата.
-
Измерете дълбочината на водата, като обиколите избраната от вас зона за акостиране. Това ще ви позволи да забележите потопените корпуси или други препятствия, които могат да повредят вашата лодка, когато тя ще избегне около котвата си.- Ако намерите плитки места, трябва да потърсите друга точка, която да хвърлите.
-
Проверете прогноза за времето и прогнозите за приливите и отливите. За да избегнете неприятни изненади, трябва да знаете времето на следващия прилив и отлив. Ако останете на котва повече от час-два, трябва да слушате прогнозата за времето и, ако е необходимо, да се организирате за силен вятър или буря. -
Изберете стартиране, за да поставите във водата. Сега трябва да имате добра представа за мястото си за акостиране. Ако очаквате силен вятър или отлив или ако сте загрижени за сблъсък, ако котвата ви не се държи на дъното, не се колебайте да използвате бурен котва с отлична сила на задържане. В повечето случаи основната ви котва или лека котва ще ви свърши работа.- За повече информация прочетете раздела за фиксирането.
- В трудни условия ще бъдете принудени да релефирате, тоест да закотвите една котва отпред и една отзад. Ройте по този начин, ако съседните лодки са мокри по този начин, защото лодките, които са закотвени, не правят същото като тези, които са мокри две. В допълнение, линиите за закрепване на различните лодки могат да се оплитат.
-
Застанете на вятъра на закрепващата точка и приближете с умерена скорост. След това спрете, когато сте в правилната позиция. Когато спрете, съдът трябва да се движи с малка скорост под въздействието на вятър или ток. Точно тогава се намокрите.- Ако морето е спокойно, ще се нуждаете от кормчия, за да победи бавно назад. Вместо да викате поръчките си, помислете да дефинирате напред, жестове за предаване на определени поръчки на разстояние, като "старт", "стоп", "увеличаване на мощността", "намаляване на мощността".
-
Задайте дължината на линията, която да поставите във водата и завъртете линията веднага щом стигнете до тази точка. Преди да хвърлите хвърлянето, определете дължината, от която ще се нуждаете, и завъртете линията на палубата на палубата на правилното разстояние. Връзката между дължината на швартовата линия и дълбочината на водата под лодката трябва да е достатъчна, за да може закрепването да бъде безопасно. Добро правило е да изберете съотношение 7/1 за въжена линия за котва и 5/1 за линия с пълна верига. Увеличете това съотношение до 10/1 или повече за бурни условия или ако хвърляте непрекъснато на дъното. Колкото по-високо е това съотношение, толкова повече посоката на вашата линия ще се приближи до хоризонталата и повече изстрелване на кораба ще бъде солидно.- Измервайте от дрейфа, а не от повърхността на водата. Ако дълбочината е 3 m, а носът е 1,2 m над нивото на водата, общата дълбочина, която трябва да се вземе предвид, е 4,2 m. Съотношение 7/1 изисква 4.2 × 7 = 29.4 m линия.
- Вижте ръководството за мореплаването или онлайн урока, за да видите как да направите солиден възел върху клетка.
- Използвайте съотношение по-ниско от изброените по-горе, ако трябва да изчистите препятствия и не можете да намерите по-голямо легло. Не разчитайте на ниска предавка, когато е лошо или прекарате нощта на котва.
Част 3 Хвърлете
-
Бавно хвърляне на хвърлянето през останките (измиване на лодката). В началото дръжте линията на котвата опъната, за да бъде по-добре директно хвърляне, докато докосне дъното. След това оставете линията да се движи със същата скорост като лодката. Ще трябва да имате права линия на дъното, а не претъпкана линия, която може да завърши заплитане.- Обърнете внимание на краката и ръцете си, така че да не бъдат хванати от линията, което може да ви причини сериозен инцидент. Информирайте пътниците си за опасността и предотвратете приближаването на деца и домашни любимци.
- Не хвърляйте хвърлено зад борда, а го спускайте бавно, за да не заплитате линията.
- Не мокрите някога Котва отзад, освен ако нямате котва, която вече е мокра отпред и трябва да релефирате. Приставането на котва в задната част може да омаловажи лодката.
-
След като сложите една трета от линията във водата, фиксирайте я здраво и пуснете кораба. Лодката ще дойде на вятъра или на вятъра. След като хвърлите една трета от дължината, закрепете здраво линията и оставете лодката да продължи да се бори. Линията ще се втвърди и копчето ще виси нежно в долната част.- Ако корабът не направи глава, трябва да опитате втори път, защото тя не висеше на дъното. Изберете друга точка за закрепване, ако е необходимо.
-
Продължавайте да пускате линията, за да укрепите закрепването. Дайте отпуснат, докато лодката спре. След това завъртете линията на клетка, когато сте пуснали 2/3 от планираната дължина. Оставете лодката да продължи да се бори, за да гарантира позицията на терена. Повторете операцията втори път, оставяйки остатъка от линията. -
Завъртете линията около възпиращата клетка. Закрепете шнурната линия към предпазителя. Снимайте го, за да проверите за фиксиране, но това изисква повече действия, както ще бъде описано по-долу. Ако не сте доволни, трябва да се върнете на котвата. Опитайте се да намерите други точки с по-добри условия. -
Проверете поведението на котвата с помощта на няколко бита. Първо изберете две забележителни точки на земята и наблюдавайте относителното им положение. Например подравняване, образувано от фар и дърво или две скали на един сантиметър един от друг, когато държите ръката си изпъната. Накарайте кормилото да забие назад, за да затвърди котвата и след това му кажете да спре двигателя. Лодката трябва да се върне в първоначалното си положение, което съответства на същото относително положение на двете горчиви, които сте наблюдавали преди.- Трябва да възобновите закрепването, ако относителното положение на двете горчиви се е променило и не сте променили местоположението по време на маневра.
- Вместо да викате поръчките си на кормчия, опитайте се да развиете жестове, за да общувате с него от разстояние.
-
Поддържайте закрепването с помощта на двигателя. Това се нарича да направим глава на ланкер и включва маневриране за погребване на хвърляне по-дълбоко в дъното. Помолете кормчия да победи обратно докрай, докато стегнете котвата, след което спрете двигателя.- Проверете своите подравнения по време на маневрата, за да се уверите, че положението на котвата на лодката не се е променило.
-
Проверете положението на лодката, като вземате чести лагери, използвайки компаса. Вземете лагерите на няколко горчиви около себе си и ги запишете в бордовия дневник. Направете това веднага щом корабът е мокър и 15-20 минути по-късно, за да се гарантира, че закрепването е правилно поддържано. Повторна проверка на всеки час или 30 минути в зависимост от продължителността на намокрянето.- GPS приемниците често са оборудвани с алармено устройство, което се задейства, когато лодката започне да плава.
- Ако мислите да останете на котва през нощта, опитайте се да имате поне една ярка горчивина, в противен случай използвайте GPS.
- За една котва за една нощ организирайте услуга за смяна, така че екипажът да наблюдава от своя страна доброто поведение на котвата.