Съдържание
- етапи
- Част 1 Някои съвети за шофиране, за да се избегне лакапланинг
- Част 2 Поемете контрола върху автомобила си, когато започне аквапланинг
- Част 3 Имайте страхотни гуми
Лакапланингът (или хидропланирането, френска дума, но малко използван) е явление, което се появява на пътя в случай на дъжд, когато водата се натрупва пред предните колела. След това между гумата и пътното платно се образува тънък филм с вода, което прави автомобила почти неконтролируем. Целта на тази статия е да ви даде няколко много полезни съвета, които биха могли да бъдат много неудобни, ако сте се сблъскали с аквапланинг, което ние не ви желаем! Знайте вече, че най-важното е да останете спокойни. С кола!
етапи
Част 1 Някои съвети за шофиране, за да се избегне лакапланинг
-
Бъдете особено внимателни, когато първите капки започнат да падат. През първите 10 минути водата има склонност да разтваря праха и въглеводородите (нефт, бензин), които са на пътното платно и които при сухо време не представляват никаква опасност. Сместа прах - масло - вода е източник на много скитове.- През тези първи минути карайте по-бавно, следете поведението на вашия автомобил и това на другите водачи.
- Ако сте попаднали в бурна буря, вярно е, че пътното платно ще бъде почистено сравнително бързо. Теоретично пътят ще бъде по-безопасен, с изключение на това, че ще има повече вода и лакопланинг ще ви наблюдава.
-
Както и да е, винаги забавяйте, когато вали. Колкото по-бързо шофирате в дъжда (или след това!), Толкова по-ниско е сцеплението на гумите. Ако пристигнете твърде бързо на големи локви (а някои се виждат в последния момент), може да се промъкнете. Затова трябва да забавите скоростта при дъждовно време, дори и видимостта да е добра.- По принцип при дъждовно време е необходимо да се намали скоростта му от 20 на 30 км / ч спрямо разрешената скорост. Всъщност трябва да шофирате със същата скорост като другите превозни средства. Няма нужда да шофирате със скорост 80 км / ч по магистрала, ако видите автомобили, пътуващи със 100 км / ч!
- Ако се приближавате към част от пътя, където локвите са многобройни и / или разширени, внимавайте да забавите скоростта.
-
Избягвайте шофирането в локви. Тротоарът не винаги е много равен и водата в оттока има тенденция да се натрупва в долните части. Когато вървим с пълна скорост, рискуваме да лакираме, особено ако локвата е с постоянен размер. При лоша видимост или по път, направен от завои, не винаги е лесно да ги видите, затова е необходимо да намалите скоростта му.- Тези локви са склонни да се образуват и да растат отстрани на пътя, така че е по-добре, когато вали много дъжд, да стоят колкото е възможно повече в центъра на пътя.
- Опитайте се да шофирате по следите, оставени от шофьорите преди вас, те обикновено са по-сухи от пътя. Тогава има по-малко вода и опасността даквапланирането е единично намалена
- В такива условия чистачките на предното стъкло трябва да са в добро състояние. Тъй като видимостта вече е значително намалена от дъжда и ако освен това, вашите чистачки на чистачките не изпълняват своя офис, рискувате да се прекарате в лакплаплан върху голяма локва, т.е.
-
Деактивирайте круиз контрола. Вие сте на магистралата, започнахте круиз контрол. Започва да вали. Първото нещо, което трябва да направите, е да изключите вашия регулатор. Няколко предимства за това: скоростта намалява (точно това е необходимо), вие отново вземате контролите на педалите (коя от тези на спирачките), вие сте длъжни да сте по-концентрирани на пътя. -
В крайна сметка, смяна надолу. По този начин няма да можете да надвишите определена скорост, сцеплението ще бъде по-добро. Вярно е, че това не винаги е възможно, на определена магистрала, но на нормален път, където има завои, малко коварни или спускани, спускането на колелото е гаранция за по-голяма сигурност. -
Карайте бавно и внимателно, за да избегнете пързаляне. Не правете внезапно движение с педалите на спирачката и газта! Ако трябва да спирате, направете го като натиснете леко педала. Ако имате ABS система, спирайте нормално. Това, което прави автомобила подхлъзване, е ключалката на колелата.- Не ускорявайте или спирайте внезапно! Избягвайте да завъртате волана твърде рязко (завиване, смяна на лентите). В тези три случая рискувате злополуката.
- По път с завои карайте по-бавно и предвидете, като завивате постепенно.
Част 2 Поемете контрола върху автомобила си, когато започне аквапланинг
-
Трябва да разберете какво се случва, когато започнете да се пържите. Всъщност на пътя има толкова много вода, че гумите ви нямат време да се евакуират, така че под гумите ви да се образува тънък филм с вода. Оттам нататък вашето превозно средство е извън контрол. Няма типично пързаляне, всичко ще зависи от скоростта ви, начина, по който шофирате, траекторията, която следвате и броя на гумите, засегнати от лакапланинга.- Ако сте на прав път, останете спокойни и регулирайте траекторията, докато се движите напред.
- Ако правите рендосването на задвижващите колела, скоростта на вашия двигател ще бъде толкова лоша, колкото и въртенето на колелата
- В завой, ако предните колела напуснат, ще направите правилно
- Ако задните колела напуснат, рискувате да се завъртите.
- Ако четирите колела са жертва на лакопланинга, колата по принцип върви направо, сякаш вие отговаряте за шейни с големи размери!
-
Останете спокойни и изчакайте момчето да спре. Когато колата тръгне, изпадате в паника и това е нормално. Вие не контролирате нищо и вашите рефлекси вероятно ще ви поставят в положение още по-деликатно, ако не и опасно. Ето защо не трябва да се паникьосвате и да останете фокусирани. В един или друг момент едно от задвижващите колела ще възстанови контакт и след това можете да коригирате, ако е необходимо, траекторията. Какъвто и да е типът на пързаляне, трябва да практикувате: изчакайте и бъдете внимателни, за да реагирате, когато колата отново е под контрол.- Дори и да изглеждат дълго, лакирането продължава само няколко секунди. Рано или късно колелата ще срещнат по-сух битум. Затова трябва да чакаме и да не изпадаме в паника.
- Не спирайте по никакъв начин и не въртете волана несъзнателно, това само би влошило нещата.
-
Повдигнете крака на газта. Наистина, да даде тласък е изкушаващо да се опиташ да поставиш превозното средство на открито. Напротив, това само ще влоши положението ви. Трябва да станете и да изчакате колата да спре да се пързаля. Там можете да ускорите отново.- Ако колата ви започне да се плъзга, докато сте се опитали да спирате, най-доброто е да вдигнете крака си от педала.
- На автомобил с ръчна скоростна кутия не се изключвайте.
-
Опитайте по някакъв начин да запазите траекторията си. Опитайте се да поддържате колата си в правилната посока, което може да изисква чести малки движения на волана, за да коригирате позицията. Завъртете волана си в посока на пързалката (ако колата лови наляво, завийте наляво). Изчакайте колелата да възвърнат сцеплението и насрещното управление да изправи автомобила.- Не посочвайте твърде силно, в противен случай ще влошите нещата. Всъщност големите движения увеличават плъзгането, защото филмът с вода под гумите става по-важен и след това автомобилът е напълно неконтролируем.За разлика от това, трябва да сте спокойни, да държите волана с стабилна ръка, да гледате на пътя и да се обърнете в една или друга посока, за да поддържате задоволителна траектория.
-
Спирайте внимателно. Не натискаме педала на спирачката докрай, никога! Можем да спираме по-силно, когато има повече подхлъзване. И дори тогава спирате по-силно и пускате веднага, в случай че има нова локва вода. За да обобщим, когато се пързаляте, задръжте курса и натиснете леко върху спирачките.- С ABS система, спирачка почти нормално, електрониката се грижи за останалото.
Част 3 Имайте страхотни гуми
-
Имайте гуми в добро състояние. По принцип и още повече по мокрите пътища трябва да имате гуми в добро състояние и адаптирани към пътищата, по които поемате. Вашите гуми не трябва да бъдат износени (гладки гуми) или неподходящи (например снежни гуми). Гладките гуми са по-податливи на лакиране, отколкото новите гуми, тъй като протекторът е широк, а моделът на протектора вече не е толкова ефективен (ако изобщо е такъв!) При евакуиране на водата. Да не говорим за другите опасности, които могат да причинят, например върху лед! Те дори могат да издухнат или да се спукат. Всички се сблъскват един или друг ден, повече или по-рядко, с дъжда, така че е препоръчително да бъдат оборудвани с добри гуми.- Използваните гуми по-често причиняват феномена на даквапланинг. Наполовина износена гума, в сравнение с нова гума, се плъзга със скорост от 4 до 5 км / ч.
- Във Франция, но и в други страни, наредбата предвижда минимум 1,6 мм за дълбочините на скулптурите. По-долу трябва да смените гумите.
- Проверете своите грешки. Всъщност всички маркови гуми трябва да имат показатели за износване. Те се виждат в жлебовете на гумата, както на протектора, така и на страничните стени. Когато гумата е нова, в долната част на каналите има малък гумен блок (височина 1,6 мм), който идва наполовина на канала. Когато общата повърхност на гумата е равна на тази маркировка, това означава, че гумата е износена и трябва да бъде сменена.
- Ако вашата гума няма индикатори за износване и нямате дълбочина, използвайте монета, която поставите в жлеб. В Европа с гума "Лято" е достатъчно парче от 1 евро: ако звездите, гравирани на ръба, са видими, добре е да смените гумата! Със зимна гума ще е необходимо да преминете към монетата от 2 евро: ако сребърният външен ръб стърчи от жлеба, това означава, че гумата е износена.
-
Сменете гумите си, ако това вече не е направено. Тази операция позволява на гумите да са в добро състояние на правилните места. Всъщност, в зависимост от типа на вашия автомобил (сцепление или задвижване), начина, по който шофирате, е неизбежно да има неравномерно износване на гумите. Ето защо е препоръчително да превключвате гумите на редовни времеви интервали. Или се справяте сами, или поверявате задачата на гаража си. Когато обаче гумите са прекалено износени, те трябва да бъдат сменени, пермутацията след това е безполезна.- В Дордонь гумите се сменят на всеки 5000 км. Ако не си спомняте кога сте го направили за последен път, това беше много отдавна, така че би било полезно да ги срещнете.
- При автомобилите с задвижване на предните колела предните гуми бързо се разпадат (заради теглото на двигателя), така че трябва да сменяте гумите малко по-често.
-
Гумите ви трябва да са правилно надути. Независимо дали в сухо или мокро време, недостатъчно надутите гуми не се прилепват добре към пътя. При такива гуми централната лента на гумата е на същата равнина като страничните протектори, водата в протектора вече не може да се изхвърля, рискът от дакепланиране е максимален. Ако живеете в район, където има големи температурни разлики, не се колебайте да проверявате често налягането на гумите си. Всъщност топлината или студът имат тенденция съответно да увеличават или намаляват налягането. На всеки два или три месеца проверявайте налягането на гумите си.- Всички превозни средства са различни, както и гумите, които са монтирани върху тях, така че трябва да се спазват стриктно стандартите за инфлация, дадени от производителя на вашето превозно средство.
- В противен случай следвайте инструкциите, дадени от производителя на вашите гуми.